2026年3月19日，鋼支撐租賃公司介紹：地鐵鋼支撐施工方法及工藝

成都地鐵鋼支撐施工遵循“隨挖隨撐、分層開挖、及時支撐”原則，核心工藝包括測量定位、托架安裝、支撐拼裝、吊裝就位、施加預(yù)應(yīng)力及系統(tǒng)監(jiān)測等關(guān)鍵步驟?。結(jié)合成都地區(qū)地質(zhì)特點（軟土、砂卵石層、地下水豐富），施工需特別注重支護(hù)的及時性與軸力控制，確保基坑穩(wěn)定與周邊建筑安全 。

一、施工總體流程

鋼支撐施工與土方開挖緊密配合，嚴(yán)格遵循 ?“先支撐后開挖”? 和 ?“隨挖隨撐”? 的原則，避免基坑暴露時間過長導(dǎo)致變形過大 。
分層開挖至支撐設(shè)計標(biāo)高下50cm?
掏槽架設(shè)鋼支撐?
及時施加預(yù)應(yīng)力?
繼續(xù)下層開挖?

每道支撐安裝完成后，方可進(jìn)行下一層土方作業(yè)，確保支護(hù)體系始終處于受控狀態(tài) 。

二、關(guān)鍵施工工藝步驟
1. ?測量定位與放樣?
根據(jù)設(shè)計圖紙對支撐位置進(jìn)行放樣
確定鋼圍檁托架焊接點位，偏差控制在 ?±20mm以內(nèi)?
對基坑寬度實測，用于支撐長度配節(jié)計算
2. ?托架與鋼圍檁安裝?
在地下連續(xù)墻或SMW樁上焊接三角形鋼托架（牛腿），用于支撐鋼圍檁
鋼圍檁多采用 ?雙拼I45b工字鋼?，通過綴板連接形成整體受力結(jié)構(gòu)
圍檁與樁體間縫隙用細(xì)石混凝土或快凝水泥填充，確保密貼
3. ?鋼支撐地面預(yù)拼與檢查?
在地面平整場地進(jìn)行整根拼裝，檢查平直度、法蘭連接緊密性
支撐長度 = 基坑實測寬度 - 2×圍檁厚度 - 施工預(yù)留量（約0.15m）
活絡(luò)端用于微調(diào)長度，適應(yīng)現(xiàn)場誤差
4. ?吊裝與就位?
采用 ?50噸汽車吊? 整體吊裝，兩點起吊（吊點位于支撐1/4處）
吊裝過程中保持平穩(wěn)，防止碰撞圍護(hù)結(jié)構(gòu)
就位后調(diào)整軸線，確保與圍檁正交，允許偏差 ?≤15mm?
5. ?施加預(yù)應(yīng)力?
使用 ?200噸液壓千斤頂? 在活絡(luò)端施加軸力
預(yù)加力值為設(shè)計軸力的 ?40%～60%?，常見范圍為 ?1000～3600kN?
分級加載至目標(biāo)值，打緊鋼楔后拆除千斤頂
軸力允許偏差 ?±50kN?，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)適時復(fù)加
6. ?連接與固定?
法蘭螺栓必須全部擰緊，確保節(jié)點剛性連接
設(shè)置防墜裝置（如鋼絲繩+角鋼錨固），防止支撐脫落
焊縫要求滿焊，尤其在斜撐與角部連接處
三、典型參數(shù)與技術(shù)要求（以成都常見項目為例）
表格
項目 參數(shù)
鋼管規(guī)格 ?Φ609×16mm?（主流）、Φ800×16mm（深基坑）
材質(zhì) Q235B鋼材
水平間距 ?2.6～3.1m?，避開結(jié)構(gòu)立柱位置
預(yù)加力 設(shè)計軸力的40%～60%，可達(dá)3600kN
軸線偏差 ≤±30mm
撓曲度 ≤1/1000支撐長度
連接方式 法蘭螺栓 + 活絡(luò)端調(diào)節(jié)

四、特殊部位處理
端頭井與盾構(gòu)井?：設(shè)置 ?四道甚至五道鋼支撐?，部分采用斜撐增強(qiáng)穩(wěn)定性
轉(zhuǎn)角區(qū)域?：增設(shè)混凝土板撐或角撐，提升整體剛度
換撐施工?：底板混凝土強(qiáng)度達(dá)85%后，加設(shè)倒撐再拆除上層支撐，實現(xiàn)荷載轉(zhuǎn)移
五、質(zhì)量與安全控制要點
材料進(jìn)場驗收?：檢查壁厚、焊縫質(zhì)量、法蘭平整度，杜絕使用變形或老化構(gòu)件
焊接質(zhì)量控制?：托架、圍檁連接焊縫需經(jīng)專業(yè)檢測，確保承載力
實時監(jiān)測?：布設(shè)軸力計、測斜儀，監(jiān)控支撐軸力與墻體位移，預(yù)警值超限時及時復(fù)加支撐力
冬季施工措施?：做好防凍、防火準(zhǔn)備，確保液壓設(shè)備正常運(yùn)行